Doble Impacto: Bloqueos Viales y Colapso en el Puerto de Buenaventura
La cadena logística en Colombia está enfrentando un escenario desafiante, marcado por dos focos de preocupación principales que afectan directamente la eficiencia y los costos de tus operaciones. Te compartimos los detalles para que puedas anticipar y gestionar posibles impactos.
1. Cierre Total de la Vía Buenaventura – Buga por Protesta Minera
La Asociación de Mineros Tradicionales de Subsistencia del Corregimiento de Zaragoza, junto con comunidades vecinas, ha emitido un comunicado oficial expresando su profunda inconformidad con las autoridades. Señalan una serie de incumplimientos y omisiones del Gobierno frente a la minería en el Pacífico, incluyendo:
- Incumplimientos de la Agencia Nacional de Minería (ANM): A través del ingeniero Eduar, la ANM no ha cumplido compromisos relacionados con la adjudicación de una reserva especial para la minería de subsistencia, mostrando una falta de voluntad institucional.
- Falta de Avances en Mesas Técnicas: Las mesas de diálogo con el Ministerio del Interior en Bogotá no han arrojado resultados, y no ha habido acercamientos significativos con los Ministerios de Minas ni de Defensa para avanzar en la formalización minera.
- Rechazo a la «Declaratoria de Guerra»: Las comunidades mineras de Zaragoza, Dagua y Ginebra rechazan enérgicamente lo que consideran una «declaratoria de guerra» contra la minería de subsistencia en el Pacífico por parte de la Gobernación y el Gobierno Nacional.
Como resultado directo de estos incumplimientos, el día 19 de mayo de 2025 se ha iniciado un cierre total de la vía Buenaventura – Buga y viceversa. Esta situación generará demoras significativas y afectará el tránsito de carga desde y hacia el puerto.
2. Crisis Operativa en el Terminal de Contenedores de Buenaventura (TCBUEN)
Paralelamente al bloqueo vial, el Terminal de Contenedores de Buenaventura (TCBUEN) está experimentando graves afectaciones operativas que impactan directamente nuestras operaciones logísticas y generan sobrecostos relevantes.
- Retrasos Críticos en la Devolución de Contenedores Vacíos:
Lo que antes tomaba 1 día, ahora está demorando entre tres (3) y cinco (5) días. La razón principal es la falta de motonaves que liberen espacio, lo que ha provocado un represamiento de más de 6.000 unidades en el puerto. Esta situación está obligando a los transportadores a utilizar los camiones como «bodegas», generando demoras operativas y sobrecostos considerables. La Federación Colombiana de Transportadores de Carga por Carretera (Colfecar) ha denunciado esta crisis, destacando que las navieras están imponiendo multas por la mora en la entrega de contenedores vacíos, a pesar de la falta de espacio. Colfecar ha solicitado la intervención del Ministerio de Transporte. - Falta de Citas de Cargue OTM en TCBUEN:
Se está presentando una situación crítica donde no se están reflejando citas para cargues en modalidad OTM (Operación de Transporte Multimodal) con vencimientos. No ha habido un comunicado oficial que explique las razones, generando incertidumbre y preocupación. - Escasez Severa de Vehículos:
La combinación del bloqueo vial y las demoras en la devolución de vacíos ha generado una marcada escasez de vehículos disponibles para operaciones de cargue en Buenaventura, impactando gravemente la disponibilidad de transporte y el cumplimiento de los tiempos.
Desbalance de Flujo en el Corredor Interior – Costa Atlántica
A la situación de Buenaventura se suma un desbalance en el flujo de carga en el corredor Interior del País (Cundinamarca – Antioquia) – Costa Atlántica. Se observa un aumento en las importaciones y una disminución en las exportaciones. Esto reduce la disponibilidad de unidades de transporte para operaciones de exportación, ya que los vehículos no retornan vacíos con la misma rapidez que antes. Por ejemplo, la exportación de habas de soja ha disminuido un 64% y la de carbón y coque un 33.7%.
Medidas de Contingencia y Recomendaciones
Frente a este escenario de fuerza mayor, desde ConsolCargo SAS nos vemos en la necesidad de implementar medidas de contingencia.
- Revisar Compromisos y Tiempos de Espera: Sugerimos revisar con sus respectivos clientes los compromisos asumidos. Es probable que sea necesario autorizar el pago de tiempos de espera (stand by) debido a las demoras.
- Descarga en Patios Intermedios NO Viable: Actualmente, no es viable descargar los contenedores en patios intermedios, ya que no contamos con disponibilidad de vehículos para realizar transporte urbano y entrega final en esas zonas.
- Evaluación Conjunta de Sobrecostos: Los sobrecostos derivados de la falta de citas OTM y la escasez de vehículos serán evaluados de manera puntual y bajo análisis conjunto.
- Autorización de Desplazamiento en Vacío: Para mitigar la escasez de vehículos y garantizar la continuidad de las operaciones de cargue en Buenaventura, solicitamos muy respetuosamente se nos autorice el pago del desplazamiento en vacío de vehículos hacia el puerto.
- Revisión y Ajuste de Tarifas: Es fundamental evaluar la necesidad de revisar y ajustar las tarifas actualmente pactadas, en función de las nuevas condiciones logísticas y de disponibilidad vehicular que afectan el normal desarrollo de las operaciones.
Fuente: MCT Logística & Transporte
¿Cómo Afecta Esto a tus Operaciones y Qué Debes Hacer?
Esta situación compleja y multifactorial impactará tus tiempos de entrega, la disponibilidad de transporte y, consecuentemente, tus costos logísticos. La comunicación proactiva con ConsolCargo SAS y la comprensión mutua de las circunstancias son fundamentales.
Te invitamos a contactar a tu representante de ConsolCargo SAS para analizar el impacto específico en tus operaciones y coordinar las mejores estrategias para mitigar los efectos de esta crisis.